Отдельных зимних правил техосмотра не существует — процедура и нормы одинаковы круглый год. Но зима вытаскивает наружу неисправности, которые летом не проявляются, поэтому отказов в холодное время объективно больше.
Что чаще всего вылезает зимой
Тормоза. Влага, попавшая в систему, на морозе замерзает; направляющие суппортов закисают от реагентов. Результат — неравномерность торможения по осям, а это самостоятельное основание для отказа. Разбор — в статье Тормозная система на техосмотре.
Аккумулятор и электрика. Слабый аккумулятор на морозе даёт просадку напряжения, из-за которой лампы горят тускло, а часть приборов работает нестабильно.
Световые приборы. Соль и реагенты быстро загрязняют фары, а перепады температур ускоряют выход ламп из строя. Перед визитом проверьте работу и состояние световых приборов.
Стёкла. Скол, который держался всё лето, зимой легко превращается в трещину: перепад температур при прогреве салона доделывает работу. Подробности — в статье Техосмотр с трещиной на лобовом.
Подтекания. На морозе уплотнения дубеют, и сальники начинают потеть там, где летом всё было сухо.
Шины
Требования к шинам не меняются: важны глубина протектора, однотипность на оси, отсутствие повреждений. Зимняя резина проверяется по тем же критериям — подробности здесь.
Практический момент: если вы меняли колёса перед осмотром, убедитесь, что резина на каждой оси одинаковая. При сезонной перестановке легко поставить разные шины, особенно если одно колесо менялось отдельно.
Подготовка зимой
К обычному чек-листу добавляется несколько пунктов:
- Помыть машину, особенно фары и стёкла. Слой соли реально мешает измерениям.
- Проверить все лампы — зимой они перегорают чаще.
- Дать машине прогреться перед осмотром: холодные тормоза и загустевшая жидкость дают худшие показатели.
- Проверить омыватель — незамерзающая жидкость должна быть залита и работать, стеклоочистители входят в перечень.
- Посмотреть на подтекания после прогрева.
Полный чек-лист — в статье Что нужно для техосмотра.
Организационная сторона
Зимой имеет смысл записываться на конкретное время, а не ехать в живую очередь: ожидание на морозе неприятно, а прогретая машина успевает остыть. О том, сколько занимает процедура, — в статье Сколько времени занимает техосмотр.
Коротко
- Отдельных зимних правил техосмотра нет, нормы одинаковы круглый год.
- Зимой чаще проявляются проблемы с тормозами, электрикой и подтеканиями.
- Скол на стекле в холода легко превращается в трещину.
- Соль на фарах и стёклах мешает измерениям — машину стоит помыть.
- Прогретый автомобиль показывает лучшие результаты на стенде.