Наличие плёнки само по себе не означает отказ на техосмотре. Проверяется итоговое светопропускание: для ветрового стекла и стёкол, через которые водитель получает переднюю обзорность, оно должно составлять не менее 70 процентов.
Какие стёкла должны пропускать не менее 70 процентов
Пункт 4.3 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011 устанавливает порог 70 процентов для:
- ветрового стекла;
- стёкол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя.
Для обычного легкового автомобиля это требование следует учитывать прежде всего для ветрового и передних боковых стёкол. Важен не паспорт плёнки, а итоговый результат на конкретном стекле.
Что с задними стёклами
Для задних стёкол автомобилей категории M1 требование 70 процентов не применяется при условии, что автомобиль оборудован наружными зеркалами заднего вида, соответствующими требованиям.
Поэтому фраза «задние стёкла можно тонировать без ограничений» без оговорки про зеркала неточна. Кроме светопропускания, автомобиль должен соответствовать остальным требованиям к обзорности и оборудованию.
Как измеряют светопропускание
На техосмотре используют средство измерения. Результат зависит от всей конструкции стекла:
- заводского оттенка;
- нанесённой плёнки;
- фактического состояния и загрязнения поверхности;
- погрешности и условий применения конкретного прибора в пределах его документации.
Если плёнка заявлена как «70 процентов», это не гарантирует итог 70 процентов вместе с самим стеклом. Надёжный способ — заранее измерить готовое стекло исправным прибором.
Светозащитная полоса на ветровом стекле
Технический регламент допускает светозащитную полосу в верхней части ветрового стекла. Для категорий M1, M2 и N1, а также некоторых закрытых категорий L её ширина не должна превышать 140 мм. Полоса не отменяет требования к остальной части стекла.
Что сделать перед техосмотром
- Очистите стёкла с обеих сторон.
- Если есть дополнительная плёнка на передних стёклах, заранее измерьте итоговое светопропускание.
- Проверьте наличие и исправность наружных зеркал.
- Уберите предметы и наклейки, мешающие передней обзорности.
- Осмотрите ветровое стекло на трещины в запрещённой зоне.
Точное правило по повреждениям разобрано в статье «Техосмотр с трещиной на ветровом стекле».
Если показатель ниже нормы
Если итоговое светопропускание ниже 70 процентов, перед визитом нужно устранить причину — обычно снять дополнительную плёнку и повторно измерить стекло. Положительная диагностическая карта не оформляется путём устной договорённости с экспертом: проверяемый показатель должен соответствовать требованию.
Коротко
- Ветровое и обеспечивающие переднюю обзорность стёкла должны пропускать не менее 70 процентов света.
- Измеряется итог стекла и плёнки, а не характеристика плёнки отдельно.
- Для задних стёкол M1 есть исключение при наличии соответствующих наружных зеркал.
- Верхняя светозащитная полоса допускается в установленных размерах.
- При сомнениях измерьте светопропускание до поездки на пункт.